Z TRASY DAWNEJ KOLEJKI W LASACH JANOWSKICH
.
|
Kolejka Leśna w Lasach Janowskich i
Puszczy Solskiej to dziś już tylko wspomnienie, ale za to o niemal
stuletniej historii! W
najlepszym okresie
(połowa XX w.) jej trasa
prowadziła z Lipy przez Łążek Ordynacki, Szklarnię, Bukową,
Biłgoraj i Hedwiżyn po Zwierzyniec. Z czasem trasę systematycznie
skracano, ostatni odcinek Lipa - Szklarnia funkcjonował jeszcze w
latach 80. XX w. Właśnie z tego okresu (dokładnie z lat 1985 - 1988)
pochodzą wspaniałe zdjęcia Rafała Kapicy z Rzeszowa, które możecie
zobaczyć poniżej.
|
 Na szlaku w rejonie Łążka Ordynackiego |
 |
 Na szlaku w rejonie Lipy |
|
I jeszcze trochę historii. 1. Najpierw, w 1914 r.,
powstał
odcinek Biłgoraj - Zwierzyniec <MAPA>.
Pierwotnie była tu kolejka carska, zwinięta jednak później przez samych
Rosjan. Kolejne tory położyli Austriacy w 1916 r., a istotnej
modyfikacji przebiegu w rejonie Hedwiżyna dokonano w 1919 r. (pierwotnie
szlak wiódł lasami na płn. od szosy biłgorajskiej,
później poprowadzono go tutaj wzdłuż niej). Koniec
żywota
kolejki nastąpił na początku lat 70. XX w., gdy zapadła decyzja o
budowie kolei
normalnotorowej (do Biłgoraja poprowadzono ją jednak nieco
inaczej, a dalej zupełnie inaczej - bo nie do Lipy, a do Stalowej
Woli). Wróćmy
do torów wąskich.
2. Kolejny
fragment kolejki powstał na przeciwległym końcu puszczy. Mowa tu o
szlaku Lipa - Łążek Ordynacki,
budowanym
przez Niemców w okresie II wojny światowej.
3.
Po
wojnie szlak kolejki wydłużano w kierunku z Łążka do Bukowej.4. To nie wszystko. Później powstał odcinek Bukowa - Biłgoraj. Zbudowano
więc jedną z najdłuższych tras
wąskotorowych, poprowadzona
przez malownicze Lasy Janowskie. Odcinek Bukowa - Biłgoraj
funkcjonował
jedynie 10 lat, znacznie dłużej utrzymywano ruch na trasie Lipa - Łążek Ordynacki - Bukowa.
Warto dodać, że istniał projekty przedłużenia trasy do Tarnogrodu. Co ciekawe, po wojnie szlakiem Lipa - Biłgoraj zarządzały Lasy Państwowe, a trasą Biłgoraj - Zwierzyniec PKP. Potem przyszedł czas
likwidacji. Ostatni fragment kolejki skasowano ok.
1993 r. Chodzi tu o rejon Lipy i
trasę od
normalnotorowej bocznicy PKP przy moście nad Złodziejką
do tartaku.
5. Na
marginesie, w rejonie Lipy
istniał niegdyś całkiem pokaźny układ bocznic, zasługujący na oddzielne
wyróżniene w zestawieniu.
Pozostałe
ważniejsze bocznice omawianej kolejki: 6. Bocznica do zakładów wapienno-piaskowych, 1,5 km na wsch. od stacji Hedwiżyn. 7. Dość długa (4 km) bocznica Hedwiżyn - Ignatówka. 8. Bocznica do tartaku Wola Mała, 1 km na zach. od stacji Rapy. 9. Tor do Zakładów Wapienno-Piaskowych w Bukownicy. 10. Bocznica Biłgoraj - Dąbrowica (6 km). 11. Łącznica kolejki Lasów Państwowych z Lipy i PKP ze Zwierzyńca w Biłgoraju. 12. W
rejonie Biłgoraja i Hedwiżyna prowadzono także krótkie
tory
boczne do lasu, likwidowane po zakończeniu pozyskiwania drewna.
|
| Strona główna "Roztocza Polskiego i Ukraińskiego" | Roztoczańskie tematy | Na Roztocze koleją |
